トリガーに負担がかからないようにハンドヘルドスプレーヤーを梱包し、垂直方向の荷重がレバーではなく鋳造ボディを通過するようにしてください。その1つのルールが、内部梱包、カートン等級、および許容される落下基準を決定します。倉庫に届くまでにトリガーが緩んでいたり、ノズルからゆっくり漏れたり、ホースフェルールが折れ曲がったりしたユニットは、レバーが数週間重さを支えていた状態で梱包されており、工場での最終検査では、コンテナが開けられるまでそれを表示することはできません。
ハンドルの内部では、スプリングがステムをシートに押し付け、レバーはそのステムを動かす以外は何もしません。レバーを押したままにすると、スプリングは圧縮されたままになります。半分押したままにすると、シートは決して落ち着かないステムに座ります。どちらも1時間なら問題ありません。どちらも海を渡るコンテナにとっては問題です。
エラストマーシートは圧縮永久ひずみを起こします。バルブをシールするゴムまたはシリコンディスクは、保持されている形状を学習し、6週間開いたままにされたディスクはわずかに円錐形に戻ります。症状は破裂ではありません。それは、本来よりもわずかに遅く戻るレバーと、シャットオフ後に1滴ビーズ状になるノズルです。
熱はその時計を短くします。夏に岸壁に駐車されたコンテナは、シートを柔らかくする温度を通過するため、倉庫で回復するのと同じ部品が永久にひずみを起こします。検査室の温度ではなく、航海の最悪の週のために梱包してください。
レバーはアセンブリの中で最も薄い部分です。カートンの壁に押し付けると、荷重がピボットラグにかかります。これは、上に積み重ねられたすべての重さを運ぶように求められた鋳造または打ち抜き金属の小さな部分です。2ミリ曲がったレバーでも、写真ではきれいに見え、バイヤーの手で感触テストに失敗します。
スプレーヤーはヘッドとホースナットで最も硬く、レバーで最も弱いです。それらの2つの硬い端でそれを支え、その間のすべてを触れないままにしてください。ダイカットされた段ボール製のサドルまたは成形パルプ製のトレイは、スプレーヘッドを cradling するポケットと、ホースナットまたはボディのテールを取るポケットの2つでこれを実現します。
レバーは周囲に空気が必要です。すべての側面に指1本分のクリアランスを残し、ユニットを、レバーがトレイの壁ではなくトレイ内の空きスペースに向くように配置してください。そのクリアランスを保持する最も安い方法は、輸送用クリップです。
クリップは、レバーとバレルをまたぎ、レバーを解放位置にロックする小さなポリプロピレン部品であり、スプリングは静止し、何もレバーを内側に押すことができません。金型と数グラムのプラスチックがかかりますが、輸送ダメージのクラス全体を排除します。折り畳まれた段ボールタブは短期間の実行には有効です。テープはそうではありません。熱で creep し、メッキされた表面に残留物を残し、明確な停止を提供しません。
小売対応のインナーボックスの場合、シングルウォールBフルート（約3mm）が一般的です。輸出マスターカートンの場合、カートンが2つ以上積み重ねられる場合は、ダブルウォールBC（約6mm）が通常の選択肢です。重要な数字はフルートの文字ではなく、仕様シートのエッジクラッシュテスト値です。
バースト強度ではなくECTを指定してください。バーストはパンク耐性を測定しますが、ここではそれが失敗するわけではありません。スタッキングはエッジクラッシュの問題であり、ボックス圧縮強度はECT、キャリパー、および周囲長をまとめて追跡するため、同じECTでより厚いボードでもより多くの負荷を運ぶことができます。
次に、水を考慮してください。段ボールは、相対湿度が80％台に上昇すると、圧縮強度の大部分を失い、熱帯を横断するコンテナは数週間その範囲にあります。乾燥したラボで平らにテストされたカートンは、製品の最下層に触れるほど湾曲する可能性があります。2つの防御策：マージン付きのグレードを注文し、スタックとレバーの間にカートンだけが立たないようにしてください。
真鍮は硫黄を含む湿った空気で黒くなります。VCI紙ラップまたは乾燥剤サシェを密封されたポリ袋に入れると、通常の海上輸送中はそれを防ぐことができます。それをスキップすると、バイヤーが最初に目にするのは、メッキされたニッケルまたはアンティーク真鍮として販売された製品のまだらな仕上げであり、メッキが健全であってもメッキの欠陥として読み取られます。
ホースには独自の故障モードがあります。きつく巻きすぎると、内側のチューブがひずみを起こし、フェルール直後の編組が折れ曲がり、そこから漏れが発生します。ゆったりとしたループで巻き、ナットをカートンの壁から離し、スペースを節約するために折り返さないでください。
スプレー面は最後のアイテムです。ノズルに押し付けられたフォームまたは緩い繊維は穴を詰まらせ、詰まった穴はジェットの欠如ではなく、歪んだパターンとして現れます。ノズルを空きスペースまたは滑らかなライナーに向けてください。
基準をチャネルに合わせます。ISTA 1Aは、68kgまでの単一の梱包済み製品をカバーし、重量にキーされたテーブルから落下高さを設定し、最も軽いバンドで760mmから始まります。ISTA 3Aは、 parcel network のための振動とランダムな落下を追加します。ASTM D4169は、貨物が parcel ではなくパレット化された貨物として移動する場合に引用するものです。
どちらを使用する場合でも、合格基準は機能的であるべきであり、化粧的であってはなりません。落下後、カートンを開き、すべてのユニットで20回の完全な作動を実行します。レバーは一時停止なしで停止位置に戻る必要があり、ノズルはライン圧力下で1分間漏れてはならず、フェルールは乾いたままでなければならず、スプレーパターンは途切れないままでなければなりません。それらのどれが失敗したかを記録してください。なぜなら、曲がったレバー、つぶれたトレイ、漏れるフェルールは3つの異なる修正を必要とするからです。
6行でほぼすべてをカバーします。クリップ（部品、素材、およびレバーをロックする位置）、内部梱包（2つのサポートポイント、レバー周りのクリアランス）、カートン（フルート、ECT、スタイル、ボードの組み合わせ）、バリア（VCIまたは乾燥剤とバッグ）、落下基準と高さ、および合格を定義する機能チェック。
クリアランスが寸法で示された内部梱包図を要求してください。説明されているだけでは不十分です。トレイの壁に対するレバーの位置を示せないサプライヤーは、その質問について考えておらず、答えは6週間後にクレームとして届きます。
参考までに、この形式で製造しているユニットは、PD-001 真鍮ビデ噴霧器およびPD-003 真鍮ビデ噴霧器であり、どちらもソリッドブラス製のハンドヘルド壁掛け噴霧器で、クロムメッキ、ブラッシュドニッケル、アンティークブラス、ローズゴールド、チタン、ブラックがあります。標準でダイカットサドルに入っており、トリガークリップはユニット価格に埋め込むのではなく、独自の行で引用する小さな金型です。
出荷を意図しているカートン、顧客が受け入れる落下基準、およびユニットが小売またはバルクのどちらで行くかを私たちに送ってください。レバーのクリアランスがマークされた内部梱包レイアウトを返送し、クリップを別途見積もります。
